車輛磨合期后耗油或源于四誘因
2016-05-25閱讀人數：1932
許多朋友在買車后都會對自己的愛車進行油耗測試，一是看看自己的駕駛技術有哪些不足，二是看看車輛磨合期前后的油耗對比，但如果磨合期過后油耗猛增，請不要忽視，因為你的愛車已經出現問題了。
誘因1：發動機內積碳過多
短期內致使發動機積碳過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。
解決辦法：在加油時添加少量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積碳較多，這種情況好把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積碳進行清洗。而且清洗完之后，好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積碳顆粒。
誘因2：車輛氧傳感器損壞
作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。
解決辦法：到正規4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，非常好要在熱車后（氧傳感器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上是讀不出來的。
誘因3：“三濾”長時間未換
車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是非常好期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積碳增多。
解決辦法：根據行駛數，定期給車輛做保養并更換“三濾”。
誘因4：發動機某控制單元有問題
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。
解決辦法：把車開到4S店進行體檢，該換的換，該修的修。
